Inženiertehnisko transportlīdzekļu degvielas sūkņa motora magnēts
Inženierijas izstrāde būvniecībai, kalnrūpniecībai un lauksaimniecības mašīnām, kur apstākļi ir vissmagākie, mūsu inženiertehnisko transportlīdzekļu sūkņa motora magnēts ir būvēts tā, lai izturētu ārkārtēju vibrāciju, triecienu, ķīmisko iedarbību un temperatūras svārstības. Mēs izmantojam īpašu saliktu ferīta materiālu, kas pastiprināts ar hafnium oksīdu (HFO₂) un tantaluma oksīdu (ta₂o₅). Šis formulējums nodrošina inženiertehnisko transportlīdzekļa degvielas sūkņa motora magnētu ar unikālu izcilu magnētisko īpašību un izcilu mehānisko izturību līdzsvaru.
Produkta ievads
Izstrādāts būvniecībai, kalnrūpniecībai un lauksaimniecības mašīnām, kur apstākļi ir vissmagākie, mūsuInženiertehnisko transportlīdzekļu degvielas sūkņa motora magnētsir veidots, lai izturētu ārkārtēju vibrāciju, triecienu, ķīmisko iedarbību un temperatūras svārstības. Mēs izmantojam īpašu saliktu ferīta materiālu, kas pastiprināts ar hafnium oksīdu (HFO₂) un tantaluma oksīdu (ta₂o₅). Šī formulējums nodrošinaInženiertehnisko transportlīdzekļu degvielas sūkņa motora magnētsar unikālu izcilu magnētisko īpašību un augstākās mehāniskās izturības līdzsvaru.
Izejvielu sagatavošanā tiek izmantota SOL - gēla metode, ļaujot precīzi kontrolēt hidrolīzi un polikondensācijas reakcijas, lai iegūtu nano - skalas kompozītmateriāla pulveri ar perfektu viendabīgumu. Veidošanas procesā tiek izmantota silta presēšana ar 80 grādiem zem 100 MPa spiediena, nodrošinot vienmērīgu blīvuma sadalījumu zaļajā kompaktā. Sērtēšana tiek veikta, izmantojot Spark plazmas saķepināšanas (SPS) tehnoloģiju 1250 grādu zem 50 MPa spiediena uz īsu laiku 5 minūtes. Šī uzlabotā tehnika rada pilnīgi blīvu, smalku - graudainu mikrostruktūru ar pastiprinātām mehāniskām īpašībām.
Seko vairāku - stadijas stabilizācijas process, ieskaitot termisko apstrādi (atkvēlināšana) ar 800 grādiem 2 stundas. Tas stabilizēInženiertehnisko transportlīdzekļu degvielas sūkņa motora magnēts, kā rezultātā magnētiskās veiktspējas variācija ir mazāka par 2,5% plašā temperatūras diapazonā no - 55 grādiem līdz 160 grādiem. Īpašs hermētiskās blīvējuma dizains tiek izmantots, izmantojot metalizāciju un Kovar sakausējuma iepakojumu, panākot ārkārtas IP69K aizsardzības vērtējumu pret augstu - spiedienu, augstas temperatūras tvaika tīrīšanu un putekļu iekļūšanu.
Šie magnēti ir pierādīti 1500 stundu sāls smidzināšanas testēšanā un 3000 stundu vibrācijas testēšanā, parādot veiktspējas aiztures ātrumu, kas pārsniedz 96%. Tās ir galvenā izvēle degvielas sūkņu motoriem, kas atrodas ārpus - šosejas un smago mašīnu lietojumprogrammām, kur kļūme nav iespēja.
Populāri tagi: Inženiertehniskā degvielas sūkņa motora magnēts, Ķīnas inženierzinātņu degvielas sūkņa motora magnētu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu
